В Китае строится сеть автодорог, что позволяет людям повсюду разъезжать, встречаться с друзьями, заниматься бизнесом и перевозить товары. В настоящее время Интернет распространился по всему Китаю, даже жильцы бедных и отдаленных районов могут с его помощью умножать семейное благосостояние.

В последние годы крупнейшая китайская компания электронной коммерции Alibaba стала свидетельницей бурного развития электронной торговли в сельских районах. Лучшим доказательством этого является резкое увеличение количества «Taobao деревень». Данные деревни главным образом сконцентрированы в провинциях со средним уровнем развития, множество частных предприятий участвует с ними в коммерческой деятельности.

Электронная торговля уделяет все больше внимания развитию в сельских районах. Это очень сильная модель. С одной стороны, сельхозпродукция отправляется в города, что приносит сельским районам доходы. С другой стороны, городские жители получают возможность приобрести товары, которые ранее были труднодоступными или дорогими. На самом деле, Интернет не только дает больше возможностей для заработка денег и доступ к товарам, но также предоставляет дистанционное образование, тренинги и медуслуги. Сельские районы и малообеспеченные городские районы испытывают дефицит образовательных и медицинских ресурсов. Однако сегодня растет число онлайн-курсов, медицинская информация и консультации также становятся доступны.

Интернет не только содействует реализации сельхозпродукции, но также значительно улучшает жизнь бедного населения. Благодаря технологии широкополосного доступа в Интернет, практически все учебные заведения в отдаленных сельских районах Китая имеют доступ к дистанционному образованию.

Интернет не только непосредственно содействует ликвидации бедности, но также стимулирует развитие крупных предприятий, таких как Alibaba, Tencent и др., благодаря чему появляются тысячи возможностей трудоустройства. По оценкам Китайской академии информационно-коммуникационных технологий, к 2030 году технология 5G создаcт свыше 8 млн. вакансий.

Автор статьи: британский экономист Колин Спикман