Сингапурская авиавыставка, которая регулярно проводится раз в два года, открылась в этом году 6 февраля и продлится до 11 февраля. Она является третьей по масштабу в мире и крупнейшей в Азии. На выставке не только демонстрируются последние тенденции развития авиатехники, но и рассматриваются показатели рынка. Азиатский рынок авиации играет все более важную роль в международной авиа индустрии.

В этом году 1062 предприятия из 50 стран и районов мира приняли участие в сингапурской авиавыставке. 65 из них - самые престижные компании в мире. Генеральный директор по воздушному контролю Отдела гражданской авиации Компании Honeywell США в АТР г-н Пол Неф отметил: “Мне кажется, компании Северной Америки и Европы придают все большее значение рынку Азии. Китайский рынок огромен, а развитие Азии и потенциал этого развития тесно связаны с Китаем. Динамичное развитие Китая также ускоряет развитие всей Юго-восточной Азии”.

img0

Инициатива «Один пояс, один путь» придает новые стимулы развитию мирового рынка авиации

img1

Макет самолета С-929, принесенный Китайской компанией коммерческой авиации

img2

Стенд китайской авиационной промышленности

Заместитель исполнительного директора Пекинской компании по ремонту самолетов господин Чжу Сяо в своей речи на выставке заявил, что инициатива «Один пояс, один путь» приносит многим странам благоприятные возможности для развития, естественно, она придает и новые стимулы развитию рынка авиации. По словам Чжу Сяо, в этой связи инициатива «Один пояс, один путь» и для авиаперевозок, и для ремонта самолетов является довольно крупным стимулом развития. – “Мы в странах «Одного пояса, одного пути» стараемся расквартироваться поскорее, речь идет о развитии операций в России и странах Центральной Азии, и не говоря уже о Европе, которая является конечной точкой «Одного пояса, одного пути», на самом деле в Европе наша репутация уже достаточно хорошая”.

По мере углубления понимания и признания важности инфраструктурной стыковки и сближении народов стран все больше и больше компаний выходят за рубеж, не только ради освоения зарубежного рынка, но и для заимствования и привлечения иностранных технологий, материалов и концепций. С учетом этих факторов и на основе оптимизации компании стараются продвигать китайское производство. Научно-техническая компания Байцзя в городе Чжухай производит беспилотники, и в этом году они впервые приняли участие в сингапурском авиасалоне. На выставке они представили свой беспилотный вертолет “Паук 103”, в нем объединены китайские и зарубежные передовые технологии, у этого беспилотника нет аналогов, он уникален. Как сказал президент компании-производителя Хэ Сяоцзюнь, в сфере бесплотных технологий Китай сейчас лидирует в мире, тем не менее, нам необходимо прилагать усилия к дальнейшей проработке деталей.

img3

Пассажирский самолет Эйрбас А350-1000

Наряду с выходом китайских предприятий за рубеж, иностранные производители признают “вход на китайский рынок” необходимым выбором. Они придают все большее значение возможностям китайского рынка, и продукции из Китая, потенциалу китайских разработчиков. Все больше иностранных предприятий размещают лаборатории по разработкам в Китае. Господин Пол Неф из американской компании Honeywell рассказал, что его компания не только продает в Китай продукцию и услуги, но и закупает из Китая все больше готовой продукции и технологий, что тесно связано с инициативой «Один пояс, один путь».

Сингапурский авиасалон в этом году проходит 6-11 февраля. С 6 по 9 февраля выставка открыта лишь для участников-предпринимателей и представителей индустрии, а с 10 по 11 февраля она полностью открыта для публики, в программе запланировано, конечно же, и авиа-шоу.

img4

Беспилотный вертолет Паук-103 научно-технической корпорации Байцзя города Чжухай